伦敦《国际集装箱化》航运业杂誌称，中国10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前加紧出货，由此為航运业带来了一波小高潮，并将刺激运费上涨。
　　

国庆日前出口潮来势汹涌全球航运都涨价
　　

中远集装箱运输公司(中远集运)又要涨价了。9月5日发佈的最新一期世界集装箱运价指数显示，国庆日前的出口潮来势汹涌，上海出发的亚欧线、跨太平洋航线的运价都在上涨。
　　

全球船公司最近都涨价
　　

中远集运今年以来多次在官网上发佈涨价通告，往往以调整燃油附加费、调整码头装卸作业费、徵收增值税、调整币值附加费、徵收旺季附加费的名目，有时候也直接宣佈运价上调。
　　

9月15日起，中远集运就将对一些航线直接进行新一轮的运价上调，涨价对象包括南美及墨西哥航线、亚欧航线(东行)、红海航线、美国航线等。
　　

中远集运的涨价很可能是全球船公司的一次集体行动。
　　

截至9月9日，亚洲西非贸易协定组织已决定从9月15日起，对於中国大陆运出的全部商品，综合费率上调為100美元/20尺箱；亚洲-澳大利亚协定组织决定从9月20日起，对中国大陆运输至澳大利亚的所有商品，适用500美元/20尺箱和1000美元/40尺箱的复原费率；泛太平洋稳定协定组织决定在10月1日前，对美国运向亚洲的全部商品，适用全面的综合费率上调，最低為每集装箱收取100美元。
　　

也许是為了避免价格同盟之嫌，中远集运所参加的这种全球性航运行业协会，特意在公告公示中强调，涨价决定由各成员企业自愿遵守，没有强制约束力，任何成员有权採取自由行动、独立行动。
　　

由新加坡结算所及相关机构9月5日联合发佈的最新一期世界集装箱运价指数显示，上周亚欧线和跨太平洋航线运价均出现上涨：上海至鹿特丹航线现货运价為2498美元/40尺箱，比8月29日上涨0.73%；上海至热那亚航线运价為2366美元/40尺箱，比8月29日上涨0.51%；上海至洛杉磯航线运价為1959美元/40尺箱，比8月29日上涨4.31%；上海至纽约航线运价為3418美元/40尺箱，比8月29日上涨1.67%。
　　

应对不断上涨的成本
　　

中远集运未说明涨价原因，倒是全球性的航运行业协会比较明瞭地说明了涨价的原因，“该费率上调是在已有市场费率之上执行，并且不包括运输时所适用的其他附加费。”亚洲-澳大利亚协定组织称，此次费率上调是為了应对不断上涨的成本，如船舶维修保养成本、处理成本、劳动力成本、集装箱调配成本和行政管理成本等。
　　

上海航运交易所援引伦敦《国际集装箱化》航运业杂誌的报导，“中国10月国庆黄金周临近，货主纷纷赶在工厂放假之前加紧出货，由此為航运业带来了一波小高潮，并将刺激运费上涨。”预计这一轮旺季将把船舶利用率推高至95%，对於船公司9月中旬的运费上调计画大為有利。
　　

由於全球贸易低迷，船公司都在等待市场条件改善，以推出涨价计画。全球各大航运行业协会曾计画9月1日上调运费，但是没有实施，部分原因是，船公司在期待9月中旬出现货量急增和舱位短缺，以利涨价行动更加顺理成章。