在最新发布的全球航空货运市场预测中，空客称中国是对该行业增长贡献最大的国家。但业内普遍认為，虽然国内航空货运量可能大涨，但整个行业的盈利状况却依旧不佳。

空客分析，未来20年全球航空货运量的年均成长率将达到4.8%，届时全球货运机队规模也将增至近3000架，是今年数量的将近两倍。据悉，基于全球贸易、个人消费以及工业生產等全球经济活动的上升趋势所做出的判断，新兴经济体国家是航空货运市场中增长最快的，到2032年，印度和中国所在的亚太地区在全球货运市场中佔据的份额将从36%增长至42%。

目前，中国在全球航空货运市场中所占的份额為15%，2032年将激增至22%左右。相比之下，2012年欧洲、独立国协和北美地区的发达国家在航空货运市场份额将从51%降至45%。

事实上，自2008年下半年之后，除了2010年外整个航空货运市场一直处于低迷状态，道统以普货运输為主的航空货运企业经营备受考验。业内普遍认為，展望未来，即使期望的市场复甦在2014年能够如期而至，市场大势也已回不到2007年之前的水準了。就中国而言，随著经济的快速增长，其航空货邮量也将走高，但行业整体经营状况却始终不理想。

业内分析师指出，除了涉足快递市场等进行业务转型外，国内货航应抓住近期很多一线综合物流品牌因為财务瓶颈掛牌出售契机出海并购，收购后保持境外资產的独立运营状态，同时分步骤将自身国内资產逐步注入其中，借助这种模式或能规避自身体制及能力瓶颈，并且充分发掘国内市场潜力，形成内外呼应的局面。