据劳氏日报称，备受关注的P3网路细节船期表将于今年第四季度发布。

马士基航运公司日前告知国际货柜化杂誌（Containerisation International），P3网路在敲定所有的谈判合约之后，将统一公开航行时刻表。就目前的进度来看，预计将在第四季度完成。

马士基集团主管马来西亚、新加坡以及汶莱的区域经理Bjarne Foldager先生表示，目前市场上对于P3网路和该网路能创造多少效益眾说纷紜。Foldager称︰“目前，很多托运人為避风险，将货物分成几份，找不同的承运商运输。然而，一些客户认為，如果将全部货物都交付给同一网路，则并没有真正的规避风险。”

“在我认為，货主最担心的风险之一是运力的空间问题。而对于P3网路来说，我们提供‘保证空间计画’，即只要承诺一定的体积，我们就一定会留足空间”， Foldager表示。

Foldager先生强调︰“P3网路将提供更合理的港口覆盖和更加稳定的客户服务体系。客户将深刻的感受到并受益于改进的服务频率和稳定性的提升。”

马士基航运、地中海航运和达飞海运将从2014年二季度开始P3联盟网路运营。其中，马士基航运将贡献42%的运力（其中包括18,270TEU的3E级船），约為110万TEU;地中海航运将贡献34%的运力，约為90万TEU; 达飞海运将贡献24%的运力，约為60万TEU。